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運(yùn)輸型液氮罐是一種專門設(shè)計用于長短途運(yùn)輸液氮的容器。它的主要特點(diǎn)在于其便攜性和良好的保溫性能，能夠確保在運(yùn)輸過程中液氮的溫度和狀態(tài)保持穩(wěn)定。

運(yùn)輸型液氮罐的材質(zhì)通常為耐低溫且堅固的材料，比如鋁合金，能夠承受在運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的顛簸和撞擊。同時，液氮罐的內(nèi)部經(jīng)過特殊處理，以減少液氮的蒸發(fā)和泄漏。

這其中，航空運(yùn)輸型液氮罐尤其適用于飛機(jī)等短時間航空運(yùn)輸。內(nèi)部的液氮吸附體可以吸收和保存液氮，即使容器傾倒也不會有液氮溢出。此外，還含有特殊不銹鋼網(wǎng)篩可以分隔儲存空間和液氮吸附體，避免有液氮吸附體混入到凍存管內(nèi)。

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盛杰航空運(yùn)輸系列

如果是第一次使用航空運(yùn)輸型液氮罐儲存樣本，在這之前還需要做好以下準(zhǔn)備工作。

首先要將容器中提桶取出，然后稱重并記錄重量。接著向容器內(nèi)注入液氮，直到液面高度達(dá)到頸管底部。

在靜置12小時后，再次向容器內(nèi)注入液氮，直到液面高度達(dá)到頸管底部。再次靜置12小時后，將殘余液氮倒出，然后進(jìn)行稱重，并記錄重量。

用末次稱重重量減去首次稱重重量，再除以0.808，就可以得到實(shí)際液氮吸附體吸附的液氮貯量了。

將計算出來的實(shí)際液氮吸附量值，與理論液氮吸附值進(jìn)行對比。大氣壓情況、制造誤差等因素，都可能造成液氮吸附體的實(shí)際吸附能力和理論值存在偏差。如果兩者的偏差不大，便可判定液氮吸附體已經(jīng)飽和。

而若是兩者的偏差較大，就需要再次向容器內(nèi)注入液氮了。當(dāng)液面高度達(dá)頸管底部時，再靜置2小時，之后倒出殘余液氮，就可以正常使用了。

除了日常的維護(hù)，航空運(yùn)輸型液氮罐在運(yùn)輸過程中應(yīng)該特別注意安全。遵循航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，確保液氮罐符合航空運(yùn)輸?shù)囊?。確保液氮罐固定牢靠，避免在運(yùn)輸過程中發(fā)生傾斜、倒置或碰撞。

（資料來源網(wǎng)絡(luò)）